12/2011 - Informacja o zawarciu znaczącej umowy

Zarząd spółki Trakcja Polska S.A. (dalej: "Spółka") informuje, że w okresie od 16 grudnia 2010 roku do dnia 11 lutego 2011 r. obroty Grupy Trakcja Polska z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.  wyniosły 28 765 727 zł netto i tym samym przekroczyły wartość znaczącą. Umową o największej wartości jest umowa zawarta w dniu 11 lutego 2011 r przez Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych S.A. z siedzibą we Wrocławiu (dalej: „PRKiI” lub „Wykonawca), podmiot zależny od Spółki zawarła z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z siedzibą w Warszawie (dalej: „Zamawiający”): Umowę na „Modernizację Linii Kolejowej Warszawa – Łódź, Etap II, Lot C – Pozostałe Roboty. Zaprojektowanie i Wykonanie Skrzyżowania Bezkolizyjnego W Ciągu Drogi Krajowej Nr 72 Rawa Mazowiecka – Łódź z Torami Linii Kolejowej Nr 1 Warszawa – Centralna – Katowice w Miejscowości Rogów” w ramach Projektu Nr POIiŚ 7.1 – 24.3. (zwaną dalej „Umową”).

Wartość Umowy:
Łączna wartość netto Umowy: 13 432 956,00 PLN (Słownie: trzynaście milionów czterysta trzydzieści dwa tysiące dziewięćset pięćdziesiąt sześć złotych 00/100).
Łączna wartość brutto Umowy: 16 522 535,88 PLN (słownie: szesnaście milionów pięćset dwadzieścia dwa
tysiące pięćset trzydzieści pięć złotych 88/100).
Podatek  VAT  zostanie  rozliczony  zgodnie  z  obowiązującymi  przepisami,  prawem  polskim  i  umowami międzynarodowymi dotyczącymi realizacji programu.

Termin Realizacji Umowy:
23 miesiące od daty rozpoczęcia robót (dzień kolejny po dacie podpisania Umowy).

Okres rękojmi za wady:
1 rok

Odszkodowanie umowne:
Wykonawca zapłaci Zamawiającemu odszkodowanie umowne w następujących wypadkach i w następującej wysokości:

1. Za nieterminową realizację zamówienia, Zamawiający naliczać będzie kary umowne w wysokości 0,05%
wartości Umownej brutto za każdy dzień zwłoki.

2. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu odszkodowanie za przekroczenie czasu zamknięć torowych - w stosunku do obowiązującego Szczegółowego Harmonogramu zamknięć torowych.
Wykonawca pokryje koszty:
−  opóźnień pociągów powstałych z przyczyn leżących po jego stronie, spowodowanych wydłużeniem czasu planowego zamknięcia torów i nieplanowanym zajęciem torów podczas robót,
− wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej,
− użycia lokomotyw do przeciągania pociągów.

3. Maksymalna kwota odszkodowań umownych: 10 % wartości Umownej brutto.

4. Strony Umowy nie zastrzegły sobie prawa do odszkodowania uzupełniającego przenoszącego wysokość kar umownych do wysokości rzeczywiści poniesionej szkody.

Wartość obrotów przekroczyła 10% kapitałów własnych Trakcji Polskiej S.A.

Podstawa prawna: § 5 ust. 1 pkt. 3 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 19 lutego 2009 r. w sprawie informacji bieżących i okresowych przekazywanych przez emitentów papierów wartościowych oraz warunków uznawania za równoważne informacji wymaganych przepisami prawa państwa niebędącego państwem członkowskim.