51/2011- Informacja o zawarciu znaczącej umowy

Zarząd spółki TRAKCJA - TILTRA S.A. (dalej: "Wykonawca" „Spółka” ) informuje, że w dniu 30 czerwca 2011 r.
Spółka, zawarła z  PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (dalej: „Zamawiający”) umowę na zaprojektowanie i
wykonanie przebudowy stacji Łódź Widzew i części szlaku Łódź Fabryczna – Łódź Widzew od km 2,250 do km
7,200 wraz z urządzeniami srk i telekomunikacji dla całego odcinka  Łódź Fabryczna –  Łódź Widzew oraz
modernizacji linii objazdowej  Łódź Widzew –  Łódź Chojny –  Łódź Kaliska w ramach Projektu POIiS 7.1-24.2
„Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź, etap II, lot B – odcinek Łódź Widzew-Łódź Fabryczna ze stacją
Łódź Fabryczna oraz budową części podziemnej dworca  Łódź Fabryczna przeznaczonej dla odprawy i przyjęć
pociągów oraz obsługi podróżnych”, (dalej: „Umowa”).

Wartość Umowy:
Łączna wartość netto Umowy:  238 882 613,18 PLN  (słownie: dwieście trzydzieści osiem milionów osiemset
osiemdziesiąt dwa tysiące sześćset trzynaście 18 /100 złotych);
Łączna wartość brutto Umowy:  293 825 614,21 PLN  (słownie: dwieście dziewięćdziesiąt trzy miliony osiemset
dwadzieścia pięć tysięcy sześćset czternaście 21/100 złotych);

Przedmiot Umowy: 
Na podstawie Umowy Wykonawca wykona prace związane z zaprojektowaniem i wykonaniem przebudowy stacji
Łódź Widzew i części szlaku Łódź Fabryczna – Łódź Widzew od km 2,250 do km 7,200 wraz z urządzeniami srk
i telekomunikacji dla całego odcinka  Łódź Fabryczna –  Łódź Widzew oraz prace branżowe związane
z modernizacją linii objazdowej Łódź Widzew – Łódź Chojny – Łódź Kaliska.

Termin Realizacji Umowy:
42 miesiące od daty rozpoczęcia robót. 

Okres rękojmi za wady:
5 lat 

Odszkodowanie umowne: 
Wykonawca zapłaci Zamawiającemu odszkodowanie umowne za opóźnienie w następujących wypadkach
i w następującej wysokości:
1) za przekroczenie Czasu na Ukończenie Robót, za każdy dzień opóźnienia, w wysokości 0,05 %
wynagrodzenia umownego brutto; 2)  za przekroczenie terminów wykonania poszczególnych prac projektowych, robót lub innych czynności
wskazanych w Harmonogramie Robót (Subklauzula 8.3), za każdy dzień opóźnienia w wysokości 0,05%
wartości brutto poszczególnych prac lub robót;
3)  za niedotrzymanie terminu usunięcia wad określonego w  Świadectwie Przejęcia albo następnie
w okresie zgłaszania wad w terminie ustalonym w powiadomieniu Inżyniera, w wysokości 1,0% wartości
brutto poszczególnych prac lub robót, których wada dotyczy za każdy dzień opóźnienia,
4)  z tytułu odstąpienia od umowy z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy, w wysokości 30 %
wynagrodzenia umownego brutto;
5)  we wszystkich przypadkach, gdy umowa nakłada na Wykonawcę obowiązek uzyskania w określonym
terminie uzgodnień lub powiadomień o określonych zdarzeniach Zamawiającego lub Inżyniera,
a Wykonawca tego obowiązku nie wykona w przewidzianym do tego terminie - w wysokości 0,001%
wynagrodzenia umownego brutto, odrębnie za każdy przypadek braku wymaganego uzgodnienia
lub powiadomienia;
6)  za nieobecność wymaganego przez umowę przedstawiciela wykonawcy uprawnionego
do podejmowania wiążących decyzji na naradach i spotkaniach koordynacyjnych, w wysokości 10 000 zł
odrębnie za każdy przypadek nieobecności w wyznaczonym terminie narady lub spotkania;
7) za opóźnienie w przekazaniu raportu z postępu prac, w wysokości 10 000 zł za każdy dzień opóźnienia
przekazania raportu;
8) za opóźnienie w przekazaniu dokumentu polisy ubezpieczeniowej lub dowodu opłacenia składki,
w wysokości 25 000 zł za każdy dzień opóźnienia w przekazaniu polisy lub dowodu opłacenia składki;
9)  za opóźnienie w uzupełnieniu wysokości wymaganego zabezpieczenia po zlikwidowaniu szkody,
w wysokości 25 000 zł za każdy dzień opóźnienia w uzupełnieniu zabezpieczenia; 
10) za naruszenie przepisów bhp i p. poż. na placu budowy, w wysokości 25 000 zł odrębnie za każdy
stwierdzony przez Zamawiającego przypadek takiego naruszenia.
Maksymalna kwota odszkodowań umownych nie może przekroczyć 10 % całkowitej ceny brutto.
Ponadto Wykonawca pokryje koszty:
- opóźnień pociągów powstałych z przyczyn leżących po jego stronie, spowodowanych wydłużeniem czasu
przyznanych zamknięć torowych, nieterminowym zgłoszeniem planowanych zamknięć torowych, które
uniemożliwiają uzgodnienie z przewoźnikami opracowanego na czas robót rozkładu jazdy, nie uzgodnionym
zajęciem torów czynnych podczas robót, naprawą lub wymianą uszkodzonej podczas robót infrastruktury,
prowadzeniem innych prędkości niż wskazane w regulaminie tymczasowych ograniczeń prędkości, podczas
robót i po ich zakończeniu,
- wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej,
- użycia lokomotyw do przeciągania pociągów.
Koszty wynikające z tytułu opóźnień pociągów naliczane będą wg not lub faktur przedłożonych przez
przewoźników natomiast koszty wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej i użycia lokomotyw do
przeciągania pociągów według faktur przedłożonych przez przewoźników.

Warunki umowy nie odbiegają od warunków powszechnie stosowanych dla tego typu umów.

Wartość wyżej wskazanej Umowy przekracza 10% kapitałów własnych TRAKCJI- TILTRA S.A. 

Podstawa prawna: § 5 ust. 1 pkt. 3 Rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 19 lutego 2009 r. w sprawie informacji bieżących i okresowych przekazywanych przez emitentów papierów wartościowych oraz warunków uznawania za równoważne informacji wymaganych przepisami prawa państwa niebędącego państwem członkowskim.