Po 24 latach przerwy ruch pasażerski wrócił na stację Warszawa Główna
Stacja, która po II wojnie światowej niemal przez 20 lat pełniła funkcję głównego dworca kolejowego w Warszawie, 14 marca 2021 po wieloletniej przerwie w funkcjonowaniu, przyjęła pierwszych pasażerów. Warszawa Główna docelowo ma przejąć podróże regionalne z kierunków m.in: Łodzi Fabrycznej, Skierniewic, Grodziska Mazowieckiego, Piaseczna, Dobieszyna i Łowicza czy Sochaczewa, odciążając pozostałe stołeczne stacje kolejowe.
Pomimo drobnych niedogodności wynikających z pandemii, ale także z faktu, że decyzję w sprawie pozwolenia na budowę otrzymaliśmy w lipcu 2020, a także zważywszy na przejściowe problemy związane z projektowaniem należytego odprowadzenia wody, Trakcja zachowując dobre tempo prac, wybudowała:
- 4,25 km nowych torów
- 6,5 km nowej sieci trakcyjnej
Wykorzystując w tym celu:
- 25 500 ton tłucznia
- 7 000 sztuk podkładów strunobetonowych
- 510 ton szyn
- 22 komplety rozjazdów
- 14 000 kompletów przytwierdzeń (łapek sprężystych) SB-7
Oddanie do użytku dwóch 350 metrowych peronów, nie oznacza definitywnego zakończenia wszelkich prac. Trakcja będzie kontynuować roboty przy budowie kładki dla pieszych, która ma na celu połączenie Alei Jerozolimskich z ulicą Kolejową, skracając czas przemieszczania się między Ochotą i Wolą. Planowane oddanie kładki, której stalowa konstrukcja będzie ważyła blisko 260 ton, przewidziano około lipca bieżącego roku.
Informacje dla mediów
