24/2009 - Informacja o zawarciu znaczącej umowy
Zarząd spółki Trakcja Polska S.A. ("Spółka") informuje, że w dniu 21 maja 2009 r. Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych S.A. z siedzibą we Wrocławiu, podmiot zależny od Spółki, zawarło, jako lider konsorcjum („Lider”) z Przedsiębiorstwem Robót Komunikacyjnych w Krakowie Spółką Akcyjną, partnerem konsorcjum („Partner”), umowę na wykonanie robót budowlano-montażowych w ramach zadania, wykonywanego w związku z zawarciem przez konsorcjum umowy z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w Warszawie Oddział Regionalny we Wrocławiu („Zamawiający”), o nazwie: „Odbudowa i modernizacja linii kolejowej E-30/CE-30 na odcinku Opole-Wrocław- Legnica, szlak Środa Śląska – Malczyce tor 1 i 2 wraz ze stacją Malczyce”.
Wartość kontraktu netto: 35.220.171,85 zł
Wartość kontraktu brutto: 42.968.609,66 zł
Termin zakończenia robót: 18 miesięcy od daty podpisania umowy.
Zabezpieczenie wykonania umowy:
Partner udziela gwarancji na zakres robót będący przedmiotem umowy. Okres gwarancji wynosi 36 miesięcy i będzie liczony od daty bezusterkowego odbioru końcowego. Strony ustalają okres rękojmi za wady fizyczne przedmiotu umowy na 1 rok dłużej od okresu gwarancji.
Partner wniesie zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 5% ceny , tj. 2.148.430,00 zł w formie gwarancji bankowej lub ubezpieczeniowej. 70% wartości zabezpieczenia zostanie zwolniona w ciągu 35 dni po ostatecznym odbiorze i uznaniu przez Lidera za należycie wykonane. Pozostała część zabezpieczenia, tj. 30% zostanie zwrócona w ciągu 20 dni upływie okresu rękojmi za wady.
Lider obciąży Partnera kosztami wniesionego Zamawiającemu zabezpieczenia należytego wykonania umowy w formie gwarancji ubezpieczeniowej.
Warunki płatności:
Rozliczenia za wykonanie przedmiotu odbioru będą się odbywały fakturami częściowymi oraz fakturą końcową na podstawie protokołów odbioru wykonanych robót podpisanych przez obie strony oraz fakturą końcową.
Rozliczenie końcowe nastąpi fakturą na podstawie protokółu odbioru końcowego zadania w przypadku stwierdzenia na nim braku usterek; lub w przypadku stwierdzenia usterek - po ich usunięciu.
Termin płatności: termin zapłaty faktur Wykonawcy będzie wynosił 33 dni licząc od daty otrzymania przez Lidera
faktur poprawnie wystawionych wraz z dokumentami rozliczeniowymi i dowodami uregulowania wynagrodzenia przysługującego Podwykonawcom, jednak nie później niż 5 dni roboczych od daty otrzymania przez Lidera zapłaty od Zamawiającego.
Płatności będą dokonywane w PLN na rachunek bankowy wskazany przez Partnera w fakturze.
Datą zapłaty faktur będzie dzień obciążenia rachunku Lidera.
Partner zobowiązuje się nie występować przeciwko Liderowi na drogę postępowania egzekucyjnego o zapłatę wynagrodzenia i podatku VAT do czasu, gdy Lider nie otrzyma od Zamawiającego zapłaty tego wynagrodzenia związanego z zakresem robót wykonywanych przez Partnera.
Zaliczka: brak.
Kary umowne:
Partner zapłaci Liderowi kary umowne, o ile takie kary z winy Partnera naliczy Liderowi Zamawiający :
1) w wysokości 0,02% wartości przedmiotu umowy netto za każdy dzień zwłoki w oddaniu etapu/ fazy przedmiotu umowy,
2) w wysokości 0,02% wartości przedmiotu umowy netto za każdy dzień zwłoki w oddaniu zadania, z przyczyn leżących po stronie Partnera,
3) w wysokości 0,02% wartości przedmiotu umowy netto za każdy dzień zwłoki po upływie terminu usunięcia wad,
4) w razie odstąpienia od realizacji umowy wskutek okoliczności, za które odpowiada Partner - w wysokości 10% wartości przedmiotu umowy netto.
5) w przypadku opóźnień z winy Partnera w przedstawianiu osoby spełniającej wymagania Zamawiającego odnośnie doświadczenia zawodowego i posiadanych uprawnień – w wysokości 0,02% wartości przedmiotu umowy netto za każdy dzień zwłoki.
Stronie, która nie wykonała swojego obowiązku umownego w ustalonym terminie, strona druga ustala dodatkowy termin wykonania. W razie niewykonania tego obowiązku w dodatkowym terminie wysokość kar pieniężnych ulega zwiększeniu o 50 %.
Odpowiedzialność Partnera za opóźnienia pociągów powstałe przy realizacji inwestycji.
Partner zobowiązuje się do pokrycia kosztów opóźnień pociągów i komunikacji zastępczej Przewoźników, z którymi PKP PLK S.A. podpisały umowę o korzystaniu z przydzielonych tras pociągów wraz z załącznikiem „Zasady naliczania kar umownych oraz rozliczeń z tytułu nienależytej realizacji rozkładu jazdy” w następujących przypadkach:
-
- nie zachowania 30-to dniowego terminu wystąpienia do Zakładu Linii Kolejowych i Oddziału Regionalnego we Wrocławiu o udzielenie zamknięć torowych wymagających zmiany rozkładu jazdy, jeżeli spowodowało to opóźnienia pociągów,
- za nie zakończenie prac w zgłoszonym wcześniej terminie, co spowodowało przedłużenie zamknięcia toru i powstanie opóźnień pociągów,
- za ograniczenia prędkości, które powodują opóźnienia pociągów,
- za spowodowanie usterek w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym, które powodują opóźnienia pociągów,
- za opóźnienia powstałe w skutek zamknięć torowych lub pracy w czynnych urządzeniach sterowania ruchem kolejowym bez zmiany rozkładu jazdy,
- za opóźnienia powstałe w wyniku wypadku lub incydentu kolejowego za spowodowanie którego odpowiedzialność ponosi Partner,
- za inne opóźnienia pociągów powstałe z winy Partnera.
Partner nie ponosi odpowiedzialności za powstałe opóźnienia pociągów w następujących przypadkach:
- za ograniczenia prędkości, nie przewidziane w „Tymczasowym regulaminie prowadzenia ruchu pociągów podczas robót” lub w dniu wystąpienia o udzielenie zamknięcia toru przy zachowaniu terminu,
- za wydłużenie zamknięcia toru z przyczyn po stronie Lidera i Zamawiającego,
- za uszkodzenia urządzeń sterowania i kierowania ruchem kolejowym jeżeli nie były ujęte w dokumentacji.
Koszty wynikające z tytułu opóźnień pociągów naliczane będą wg not obciążających Oddział Regionalny we Wrocławiu przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na podstawie „SYSTEMU EWIDENCJI PRACY EKSPLOATACYJNEJ”, natomiast koszty wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej i użycia lokomotyw do przeciągania pociągów będą naliczane według faktur przedłożonych przez przewoźników.
Partner zapłaci Liderowi odszkodowanie za przekroczenie czasu zamknięć torowych – w stosunku do obowiązującego Szczegółowego Harmonogramu zamknięć torowych. Partner pokryje koszty opóźnień pociągów z przyczyn leżących po stronie Partnera, spowodowanych wydłużeniem czasu planowego zamknięcia torów lub ich nieplanowego zajęcia podczas robót, licząc rzeczywiste opóźnienie każdego pociągu, wg obowiązujących stawek i faktycznych obciążeń ze strony PKP PLK leżących po stronie i z winy Partnera.
Niezależnie od naliczonych kar umownych Strony zastrzegają sobie prawo do dochodzenia odszkodowania uzupełniającego, na zasadach ogólnych.
Wartość kontraktu przekracza 10% kapitałów własnych Trakcji Polskiej S.A. w związku z tym stanowi znaczną umowę w rozumieniu § 2 ust. 1 pkt. 45 rozporządzenia Ministra Finansów z dnia 19 lutego 2009 r. w sprawie informacji bieżących i okresowych przekazywanych przez emitentów papierów wartościowych oraz warunków uznawania za równoważne informacji wymaganych przepisami prawa państwa niebędącego państwem członkowskim (Dz. U. Nr. 23 poz. 259).
Podstawa prawna: art. 56 ust. 1 Ustawy o ofercie publicznej i warunkach wprowadzenia instrumentów finansowych do zorganizowanego obrotu oraz o spółkach publicznych.
Maciej Radziwiłł – Prezes Zarządu
Tadeusz Kozaczyński – Wiceprezes Zarządu